HUVITAV: Trumpi võit langetab transpordihindasid
Väljavaade, et Trump võib eelseisvad USA presidendivalimised võita, teeb laevaliinid väga valvsaks. Võidu puhul isegi öeldakse, et konteinervedude turg saab lausa katastroofi osaliseks.
Olgugi, et seni on paljud Trumpi poliitilised ettepanekud olnud ebatäpsed ja sageli lahknevad, siis see, mis puudutab impordi tariife, on olnud kindlal kohal esile tõstetud. Tema 2018 aastal seatud tariifid omavad mõju tänase päevani. Hiina osakaal USA impordist oli 2016 aastal 40%, käesoleva aasta esimese kaheksa kuu jooksul vaid 27%.
Olgugi, et Hiina kaupade osakaal USA turul on tunduvalt vähenenud, ei ole see avaldanud seni suurt mõju globaalsele transporditurule, sest nt Vietnam on sama ajaga kahekordistanud oma osa USA impordis. Mitmekesistumine on olnud hea transpordile, sest see on tähendanud rohkem suundasid, mida teenindada. Probleem on aga siis, kui USA otsustab sammu veelgi edasi astuda ning taanduda rohkem „US-first“ isolatsioonipoliitika poole.
Tegelikult on mõlemad kandidaadid nii Harris kui ka Trump soovinud reklaamida rohkem USA siseturgu kaitsvaid poliitikaid, kuid Trumpi poliitikad on selles osas palju palju ekstreemsemad ning tema usk, et tariifid aitavad USA tarbijaid ja tööstust võivad olla ekslikud.
Trumpi plaan on kehtestada 20% universaalne tariif kõikidele importidele USA’sse ning „Made in China“ puhul lausa 60%. Selle kõik maksavad lõpuks kinni USA tarbijad ning, see pärsib nõudlust ning sunnib USA ettevõtteid otsima alternatiive nagu Vietnam, India ja Mehhiko.
Rohkem tootmist USA siseselt võib küll ekspordile positiivselt mõjuda aga suure tõenäosusega selle nullib ära üle maailma teiste riikide nii-öelda vastu tariifid (kaubandussõda).
Aga isegi Harrise võit ei pruugi tähendada globaalse vabakaubanduse võidukäiu. Tema plaaniks on tariifide asemel toetada USA tööstust ja eksporti, mis tekitab muret teistele riikidele ja kaubandusblokkidele. Siiski Harris pigem kasutab rohkem traditsioonilist diplomaatilist lähenemist ja seega kahju transpordisektorile on väiksem. Trumpi võit oleks kindlasti paras katastroof konteinervedude turule, suur osa mahust võib turult kaduda.
Huvitav kokkusattumus on siin veel see, et USA president vannutakse ametisse umbes samal ajal, kui on Hiina Uus Aasta. See tähendab, et enne, kui kõik kokku kukub, läheb korraks veel põrgu lahti. Ettevõtted üritavad enne Hiina pühi ja Trumpi tariife nii palju kaupu lattu ära tuua, kui vähegi võimalik. Detsember ja jaanuar võivad seega tulla transpordis väga kiired ajad.
Kalev Kirt
Müügijuht
Flameko Forwarding
+372 535 000 10
Comentarios